Puente de Barbacoas

El Puente de Barbacoas: Esta infraestructura fue parte integral del Ferrocarril de Panamá original, un logro de ingeniería significativo del siglo XIX. Estaba construido sobre el río Chagres, aproximadamente a 37 kilómetros de Colón, entre Tabernilla y San Pablo. El nombre "Barbacoas" proviene de un término indígena que significa "puente". Inicialmente era de madera y años después se reconstruyó con hierro forjado para resistir las frecuentes y extremas inundaciones del río.

El puente tenía más de 300 pies de largo y se elevaba aproximadamente 40 pies sobre el río, apoyado en pilares de piedra. Durante su construcción se enfrentaron numerosos desafíos, como, por ejemplo: inundaciones que podían aumentar el nivel del río hasta 40 pies en una sola noche, situación que ponía en riesgo la vida de los trabajadores y la obra. Un incidente relevante ocurrió en 1879, cuando lluvias intensas provocaron una gran crecida, que dañó el puente y lo dejó temporalmente inutilizable.

Aunque se reparó, este evento destacó las dificultades constantes que representaba el entorno tropical de Panamá. El Puente de Barbacoas siguió siendo una parte crucial del ferrocarril hasta principios del siglo XX. Durante la reubicación de la vía férrea, para acomodar la construcción del Canal de Panamá, el puente se desmontó y su ubicación quedó sumergida bajo las aguas del lago Gatún, creado para el funcionamiento del Canal de Panamá