Puente Basculante

El puente ferroviario levadizo en Monte Lirio fue un componente clave de la infraestructura original del Ferrocarril de Panamá, proporcionando una funcionalidad vital para acomodar el tráfico ferroviario y marítimo. Específicamente, el puente cerca de Monte Lirio atravesaba un brazo del Lago Gatún, que se extendía hacia el interior panameño a través del valle del río Gatún. Esta estructura tenía una longitud de 318 pies, dividida en tres secciones: dos vigas fijas de 103 pies cada una y un tramo basculante móvil.

El diseño basculante permitía que la sección central se elevara, facilitando el paso de barcos hacia las regiones superiores del Lago Gatún, una característica crucial dada la importancia del lago en las operaciones del canal. La zona de Monte Lirio, donde se encontraba este puente, era inicialmente un asentamiento remoto, que más tarde se transformó durante la construcción del Ferrocarril de Panamá. Si bien el propósito original del puente y el ferrocarril era facilitar el tránsito interoceánico, también apoyó otras infraestructuras estratégicas, como el Oleoducto Transístmico durante el siglo XX.

Luego de la construcción del oleoducto, se convirtió este puente a un puente fijo a finales de los años 1940s.