Puente de Gamboa

Puente de Gamboa: En el año 1907 cuando inicio la reubicación del Ferrocarril de Panamá, se le otorgo el contrato de construcción de un nuevo puente en Gamboa a la compañía Penn Bridge Company con un costo de $59,600, lo que hoy serían role="main" tabindex="-1".9 millones. Su longitud es de 1300 pies o 396 metros consiste en vigas de hierro y un segmento de entramado de 200 pies en el centro del puente ubicado en el punto más angosto del rio Chagres justo en el lugar donde se une con el lago Gatún.

Su culminación fue a mediados de 1908. Originalmente, el puente solo sería utilizado por el ferrocarril, pero luego de llegada de los automóviles, se adecuo un carril para el cruce vehicular. Este debía utilizarse en una sola direccion a la vez y controlado por semáforos en cada extremo. Luego de la llegada de Panama Canal Railrway Company en el año 2000, el puente fue rehabilitado y aun se mantiene en funcionamiento. El 23 de junio de 2020, el buque Bluebill perdió timón mientras transitaba por el Canal de Panamá e impacto el puente, derribando dos de las vigas y cortando la vía del ferrocarril lo que hizo que los servicios de pasajeros y carga estuviera interrumpido por tres meses hasta el 29 de septiembre.

El transito vehicular fue trasladado al nuevo puente vehicular construido por la Autoridad del Canal de Panamá en el año 2018.