Autocarriles

Motor cars o vagones motorizados: Como otros servicios, el transporte de los trabajadores del Canal de Panamá se realizaba de forma segregada utilizando vagones. Mientras que los jornaleros del Silver roll se transportaban en vagones del ferrocarril abiertos o planos, los blancos lo hacían en vagones regulares de pasajeros; por su parte los ejecutivos, directores y personas de importancia viajaban en vagones motorizados. Los primeros motor cars fueron fabricados y comprados para el ferrocarril en 1907.

Eran propulsados por motores diésel, tenían forma compacta y trasladaban entre cuatro y ocho pasajeros cada uno. Para 1915, cuando la comunidad de Balboa se estableció como centro administrativo y de residentes blancos del Canal de Panamá, se construyó una cochera especial para este tipo de equipo ferroviario, ubicada al costado derecho de la estación de pasajeros. De igual forma en 1917, se erigió una edificación similar en Colón. Entre 1927 y 1929 el ferrocarril modernizó este tipo de transporte y adquirió tres nuevos motor cars.

Estos modelos eran de mayor tamaño, por lo que permitían transportar hasta 50 personas. En los años 1940s la operación se llevaba a cabo mediante tándems de estos vagones logrando viajes de hasta 100 personas. Para el año 1951, con la llegada de locomotoras diésel más poderosas y la fabricación de vagones para pasajeros de lujo, se retiraron los vagones motorizados.