Balboa Storehouse

Depósito de chatarra en Balboa Durante las décadas de 1940 y 1950 se llevó a cabo un proceso de modernización de la maquinaria y los equipos en la Zona del Canal, lo que generó una considerable cantidad de material en desuso. Dicho material fue clasificado y dispuesto en el área del puerto de Balboa, específicamente detrás de los edificios conocidos como Sección I, los cuales formaban parte de los talleres del Ferrocarril de Panamá. En esta zona se concentraba el material de descarte proveniente de los distintos departamentos de la Compañía del Canal de Panamá correspondientes al sector del Pacífico, mientras que los residuos del sector Atlántico eran enviados a Monte Esperanza.

Entre los materiales recibidos se encontraban aluminio, latón, cobre, zinc, plomo y monel, los cuales eran transportados en vagones de carga que en épocas anteriores habían sido utilizados para el traslado de material extraído durante las excavaciones del Canal, así como en góndolas de carga mixta. El material no metálico, compuesto mayoritariamente por madera, era reutilizado en la construcción de edificaciones temporales o, cuando no era posible su reaprovechamiento, se procedía a su incineración.

Los metales descartados eran cortados en piezas de menor tamaño y posteriormente embarcados para su exportación, tras ser vendidos a comerciantes en diversos países, entre ellos Japón, Alemania y Estados Unidos. En la actualidad, esta área forma parte del puerto de contenedores de Balboa y es utilizada para el almacenamiento de contenedores y vehículos de importación.